2018年8月8日上午，武漢青山長(cháng)江大橋主跨鋼梁首架儀式在武昌岸現場(chǎng)舉行。中鐵大橋局副總經(jīng)理張春新出席活動(dòng)并致詞，武漢交投總經(jīng)理陳順平出席儀式并宣布大橋主跨首節鋼梁架設成功，中鐵大橋院副總經(jīng)理莊勇出席了活動(dòng)。

      張春新表示，大橋開(kāi)工建設兩年多來(lái)，在各級領(lǐng)導的關(guān)心、關(guān)懷下，青山長(cháng)江大橋建設安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，并獲得了一大批國家級、省部級榮譽(yù)，大橋建設也備受各界關(guān)注和好評，吸引了行業(yè)內大批人員慕名前來(lái)觀(guān)摩交流，取得了良好的社會(huì )效益。

      上午9點(diǎn)28分，陳順平宣布大橋主跨首節鋼梁架設成功。與此同時(shí)，武漢交投向中鐵大橋局發(fā)來(lái)賀信，對武漢青山長(cháng)江大橋主跨首節鋼梁成功架設表示祝賀，并對中鐵大橋局的項目管理工作和創(chuàng )新能力等進(jìn)行了肯定，希望中鐵大橋局不忘初心，牢記使命，安全、優(yōu)質(zhì)建成武漢青山長(cháng)江大橋，在新時(shí)代的建橋路上展現新作為，譜寫(xiě)新篇章！

在武漢青山長(cháng)江大橋工地南岸邊跨鋼梁上，一臺由中鐵大橋局自主研發(fā)的CQ500型全自動(dòng)桅桿式架梁吊機齊齊伸出吊臂，將一節重近500噸的鋼箱梁從江面平穩吊起，在鋼梁吊至橋面高度時(shí)，進(jìn)行縱、橫坡調整，9點(diǎn)28分，與已架設梁段精準匹配后進(jìn)行臨時(shí)連接。武漢青山長(cháng)江大橋主跨首節鋼梁架設成功，標志著(zhù)由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋建設取得階段性進(jìn)展。

      武漢青山長(cháng)江大橋是武漢市長(cháng)江上的第十一座大橋，也是長(cháng)江上最寬的大橋。大橋位于武鋼外貿碼頭下游1公里處，建成后將成為長(cháng)江新城的璀璨明珠和地標性建筑。為滿(mǎn)足大橋荷載重、車(chē)流量大、航道寬等需求，大橋設計為全漂浮體系斜拉橋，主跨938米，雙向8車(chē)道高速公路，橋寬48米。

      武漢青山長(cháng)江大橋作為武漢四環(huán)線(xiàn)跨越長(cháng)江的通道，是四環(huán)線(xiàn)跨越長(cháng)江的控制性工程之一。建成后將進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線(xiàn)＋射線(xiàn)”路網(wǎng)結構，對緩解武漢過(guò)江交通壓力、增強武漢國家綜合交通樞紐地位具有重要意義。